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復興航空航機GE235於2015年2月從松山機場飛往金門時，剛起飛後不久便墜入基隆河，造成43人遇難、15人受傷。飛航平安查詢拜訪委員在6月30日發布「變亂查詢拜訪申報」，指出主因為飛航操作與策動機瑕疵2大問題，而士林地檢署今（13）日偵察終結，認定被告復興航空董座林明升等共11人犯法嫌疑不足，至於機師廖建宗、劉自忠2人，因已於空難中身亡，故均不告狀處罰。
按照飛安會的陳訴，航機在起飛時，機組員就已發現2號發動機主動順槳單元（AFU）呈現問題，因而啟動主動起飛動力控制系統（ATPCS），致使2號發動機螺旋槳産生非指令性的主動順槳，而在此時因為飛航組員未依據執行手冊規範，採取需要改正措施，導致駕駛員誤收回仍正常運作中的1號策動機油門，終究誤關策動機。
而1號策動機關閉後，組員亦沒有實時發覺2具動員靈活力皆損失，且未對失速警告作出敏捷有用的措置，致使航機失速降落，終究墜河。
墜河前曾有3次挽救機遇 興航練習未落實
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